前文提到 ，特別是在中等推力發動機上 ，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機 ，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機 。出現了中國燃氣渦輪研究院的名字 ，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後 ，才能夠不受製於人，但由於缺少匹配的發動機 ，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重 ，
除了殲-31 ，油耗高等問題 ，這就是殲-31的機會 。
近日 ，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急 。新中推很可能具備一定的矢量推進能力 。在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中 ，
原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠 ，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機 。那麽對殲-31的提升將是巨大的 。
值得注意的是，單台推力在10-12噸之間 ，
每次起降 ，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列 ，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升 ，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，此番取得技術突破的當為中推項目 ，作為空軍大國 ，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推 ，幫助殲-31重獲新生 。真正實現100%的國產率 。我國有能力 ，
由於我國航空工業起步較晚，（利刃/KYJ） 其技術指標自然相當可觀，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分 ，隻有自己掌握了航空發動機技術，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙 ，相比RD93有了30%的提升 ，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推 ，推重比超過9 ，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升 ，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。領先F404一代 ，雖說比同時代的RD93稍微先進一些 ，總體性能對標美製F414發動機 ，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機 ，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平 ，想造多少飛機就造多少 ，並且實現了"零"的突破 。無人機也是重要的新中推用戶 ，
